Investigadores del Instituto CMT-Motores Térmicos de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) han diseñado motores híbridos más eficientes y menos contaminantes y que suponen una "revolución", al conjugar todos los beneficios de los motores híbridos y la tecnología de combustión dual-fuel.
Estos nuevos motores que combinan motor de combustión y eléctrico reducen los niveles de óxidos de nitrógeno (NOx) un 70 % respecto al diésel y las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en el escape hasta los 50 g/km, muy por debajo de los 95 g/km que impone la normativa anticontaminación para 2021, explican a EFE desde la UPV.
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