Las empresas de transporte de viajeros por carretera y los sindicatos no han llegado a un acuerdo para evitar la huelga que comenzará el próximo lunes 28 de octubre y se prolongará varias jornadas durante los meses de noviembre y diciembre.

La Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (ATUC) y la Confederación Española de Transportes en Autobús (Confebus) explican, a través de un comunicado, “no haber llegado a un acuerdo pese a todos los esfuerzos realizados para evitar la huelga”.

En principio, los paros convocados por CCOO y UGT están previstos para este lunes 28 de octubre, el 11, 28 y 29 de noviembre, 5 y 9 de diciembre y la huelga se convertirá en indefinida a partir del 23 de diciembre, salvo que haya un acuerdo antes. En este tema resumimos los motivos detrás de esta huelga. Además, el lunes está prevista una concentración de los trabajadores del sector, a las 12.30 de la mañana, ante la sede de la delegación del Gobierno en Madrid.

Las dos asociaciones apuntan que “siguen abiertos a nuevas conversaciones para tratar de desbloquear una situación que supondría el paro general en el transporte de viajeros por carretera a partir del próximo lunes, 28 de octubre”. En este caso, las asociaciones ATUC y Confebus agrupan a las empresas de transporte de viajeros por carretera y suman más de 95.000 trabajadores.

Cabe recordar que están convocados a la huelga los profesionales del sector del transporte de viajeros por carretera, que trabajen en vehículos de más de nueve plazas. Es decir, autobuses y minibuses. También, los conductores del transporte público urbano de titularidad pública.

“Son las patronales las que se han levantado de la mesa y no sabemos el motivo”, explica Francisco José Vegas, secretario general del sector de Carretera y Logística de la Federación de Serviciosa la Ciudadanía de CCOO. “No querían continuar con la negociación”. Sobre la posibilidad de llegar a un acuerdo en el fin de semana, apunta que “tiempo hay de aquí al lunes, pero a día de hoy no se dan las condiciones. Es con la patronal con la que más hemos hablado tanto dentro de la mediación como fuera. Algo que estaba prácticamente hecho, han dado un volantazo. Ellos sabrán”, recalca.

Las dos asociaciones de empresas de autobuses indican que han “pedido a los representantes de CCOO y UGT la elaboración de un estudio antes de acudir al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones a instar el inicio del procedimiento de fijación de la edad anticipada de acceso a la jubilación de los conductores de autobús”. Justifican que “sin ese estudio, las principales asociaciones del sector del transporte de viajeros no pueden tomar ninguna decisión al respecto, al desconocer las implicaciones que una medida de este calado pude conllevar”.

El jueves, los sindicatos y las patronales del sector de transporte por carretera sí llegaron a un pacto que permitirá establecer coeficientes reductores para la anticipación de la edad de jubilación de los conductores profesionales. En concreto, hablaron de permitir compensar el incremento en la cotización a la Seguridad Social que conllevaría la aplicación de coeficientes reductores en la cuota empresarial con una disminución de la actual cotización por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales del colectivo. Y, al mismo tiempo, ampliar medidas en materia de prevención de riesgos laborales.