La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos, Reparación y Recambios (Ganvam) ha reclamado al próximo Gobierno que suprima el impuesto de matriculación para coches nuevos y vincular la cuantía de la tasa de circulación a las emisiones contaminantes.

El presidente de Ganvam, Raúl Palacios, ha opinado que el impuesto a las nuevas matriculaciones "lastra las ventas", que han caído un 13 % en el canal de particulares hasta septiembre, con un descenso global del 7,4 % y una previsión de retroceso a final de año cercano al 5 %.

En cuanto al impuesto de circulación, la patronal va a insistir en que se vincule con las emisiones y no con la cilindrada o la potencia, y que la medida se recoja en la ley de financiación autonómica que incluya a los ayuntamientos.

Palacios ha hecho hincapié en la revisión impositiva al sector de la automoción en su repaso este martes, en un encuentro informativo en Madrid, a las quince medidas que la patronal reclamará al nuevo Gobierno que pueda formarse tras las elecciones generales de noviembre.

Ha rechazado medidas como el impuesto al CO2 planteado por la Generalitat de Cataluña. Ganvam opina que se trata de "un ejemplo de la dirección que no deben tomar las políticas fiscales, pues se plantea para vehículos nuevos y usados".

Palacios ha insistido en el apoyo a la movilidad baja y cero emisiones y a un IVA reducido para las operaciones de mantenimiento (cambio de neumáticos, frenos, suspensión o dirección, entre otros).

Ha requerido, asimismo, un plan para achatarrar vehículos térmicos antiguos, a cambio de incentivar la compra de vehículos cero y bajas emisiones de CO2, ya que, ha dicho, "el problema principal es la antigüedad del parque".

Otra de las demandas de la patronal, que ha calificado como la "más novedosa y de mayor calado", es la creación de una Secretaria de Estado de la Automoción ya que es "una asignatura pendiente".

Ha opinado que la patronal tendría que contar con un presupuesto propio, "velar" por la venta y posventa y "definir el marco de lo que tiene que ser" la automoción en España en el escenario de futuro de un 2050 sin coches de combustión.

Palacios ha anunciado, asimismo, que en los próximos meses pretenden que entre en vigor el sello de calidad "VO Ganvam" para el coche de segunda mano, amparado por la Dirección General de Tráfico (DGT), aunque al comienzo no será obligatorio para vendedores y particulares.

Con este sello, Ganvam desea poner a disposición del consumidor una trazabilidad de los vehículos o historial homologado de mantenimiento, ITV, propietarios y de siniestros, en tanto que opina que "contribuirá a regular las operaciones" a través de Internet.

La patronal ha solicitado también una inversión pública que contemple a la parte de la distribución en el ámbito digital, para lo que ha abogado por poner en marcha una herramienta de diagnóstico digital avanzado.

El presidente de la patronal que reúne a 56.000 empresas ha denunciado la "parálisis política que no ayuda al desarrollo" de un sector que mueve más de 95.000 millones de euros anuales, que crea 250.0000 empleos directos y 400.000 indirectos, con un peso del 9 % en el PIB y una aportación a las arcas de 30.000 millones al año, según los datos de Ganvam.